曙光女神简单吗-曙光女神高超音速

经典战略侦察机有3种，U-2、黑鸟、曙光女神。

1、美国U-2高空战略侦察机

U-2高空战略侦察机是由美国洛克希德·马丁公司研制的久负盛名的单发高空战略侦察机，U-2高空战略侦察机是世界上最先进的侦察机，长约15米，高约4米，重量仅7吨左右，一台涡喷发动机，时速仅约800公里，配有8台自动高倍相机和电子侦察等系统，所用的胶卷达3.5公里长，能把宽200公里、长5000公里范围内的景物拍下并冲印成4000张照片。该型机只要在美国飞12次，就能把全国情况拍个遍，且清晰度很高。这种侦察机最引人注目的特征就是一对细长的主翼，滞空性能好。

2、美国SR-71“黑鸟”超音速战略侦察机

SR-71超音速侦察机是由美国洛克希德公司研制的M3高空战略侦察机,于1963年2月开始研制，SR-71超音速侦察机1964年12月开始试飞，1966年1月交付使用，1990年全部退役。SR-71机体重量的93%为钛合金，其气动外形为三角翼、双垂尾，发动机布置在机翼上。

3、“曙光女神”高超音速战略侦察机

曙光女神”高超音速战略侦察机(Aurora)，又名“极光”，据称其正式编号为CP-140或SR-91 ，“曙光女神”高超音速战略侦察机是美国续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。

4、战略侦察机未来

美国利用包括U-2与SR-71等战略侦察机以高空或者是高空高速的方式穿越他国领空侦查的方式，引起不少国际抗议的事件，同时也很可能引发冲突。各国逐渐以间谍卫星与无人飞机作为取代的工具。

资料来源 百度百科 战略侦察机

超音速飞机为什麽能超音速好几倍的速度飞行?

超过3倍音速的战斗机有：

严格来讲只有F-22符合。

超音速巡航能力，是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下，能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行。具有超音速巡航能力将是第五代战斗机所必须具备的技术指标。美国的第五代战斗机F-22就具有超音速巡航能力，超巡是五代机“4S”指标之一。

目前的常规战斗机，只有打开加力时才能做超音速飞行，而且耗油量会猛增1-2倍。超音速飞行时间有限，而且机动性也较差。台风、歼-10、苏-35等无法摆脱三代战机定位的先天局限，它们可以完成一定条件下的跨音速巡航，而无法实现具备实战意义的超音速巡航能力，否则超音速巡航也不会成为五代战机的“4S”之一。打个比方，F-22好比保时捷911，台风好比宝马Z4，它们的各项指标性能完全不在一个档次。

超音速巡航至少要同时满足如下条件：应用四代大推、内置弹舱设计、翼身融合技术、优秀气动设计、先进机体材料，这是目前世界上最高档的战斗机技术配置了，勉强和“超巡”沾边的三代半战机对此只能望洋兴叹。

F-35不能做超音速巡航.这是它远不如F-22并且没达到第四代战斗机四大标准的唯一弱项。

超音速巡航是指不开加力也能以1.5马赫速度保持30分钟以上飞行，F-35即使开加力也只能飞到1.5马赫,而且它的空战推重比与普通的第三代战机没有什么区别,而F-22的推重比则明显高于三代机,这是它能超音速巡航的关键所在。F-35招标时就没要求有超音速巡航性能，它是联合攻击战斗机,对空战性能要求较低，不需要F-22那样突出的截击性能,没必要搞超音速巡航。

美国空军曙光女神计划是真的吗？看了网上不多的资料，感觉这飞机太玄乎了。

超音速飞机的英文：supersonic aircraft

目前各国正在对一种超音速冲压喷射发动机进行试验，以用于商业用途。澳洲昆士兰大学的特超音速中心将在今年6月底和7月初进行这种发动机的首次试验，实验用的发动机样机使用高速气流点燃无污染的氢气，造价超过100万澳元。

但专家指出，目前无人驾驶的超音速飞机最大的用途还是在军事上。

目前的飞行速度纪录由美国的X－15飞机在1967年10月创下，为6.7马赫；但X－15以火箭做动力，自身带有燃料和氧化剂。而X－43A的发动机属吸气型，飞机携带氢气做燃料，从大气层吸取氧气混合燃烧。目前最快的吸气型飞机是美国的SR－71“黑鸟”侦察机。飞行速度大约3.1马赫。美国还在研制“曙光女神”高速侦察机，其结构不同于现有的飞机和航天器，已多次试飞，速度为4.5至6马赫。据称，它将取代SR－71侦察机，既可实施侦察，也可执行攻击任务。

法国国家航空航天公司与航空航天研究院，正在研制一种HAHV高空高速无人驾驶侦察机，其速度达6至8马赫，航程可达2000公里。在30－35公里高度上，它能实行电子情报搜集等多种任务，尤其擅长于侦察视界外敌防空阵地情况。

印度航空开发署研制的轻型超音速战斗机今年1月首次试飞成功。

超音速飞机如何产生强大推力

音速：音速约为每秒钟340米。马赫：超高速单位，物体运动的速度与音速的比值为马赫或马赫数。亚音速：速度小于1马赫。超音速：速度在1至5马赫间。高超音速：速度在5马赫以上。

高超音速飞机采用的是超音速燃烧冲压发动机，它类属于冲压发动机。冲压发动机的原理由法国人雷恩?洛兰于1913年提出，1939年首次被德国用于V－1飞弹上。冲压发动机由进气道、燃烧室、推进喷管三部分组成，它比涡轮喷气发动机简单得多。冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。该过程不需要高速旋转的、复杂的压气机。高速气流经扩张减速，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧，温度为2000—2200℃，甚至更高，经膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。

冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、超音速燃烧（或高超音速）三类。亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料，采用扩散形进气道和收敛形喷管，飞行时增压比不超过1.89。速度在小于0.5马赫时一般无法工作。超音速冲压发动机采用超音速进气道，燃烧室入口为亚音速气流，采用收敛形或收敛扩散形喷管。用航空煤油或烃类作为燃料。推进速度为2至5马赫，可用于超音速靶机和地对空导弹。超音速燃烧（高超音速）发动机是一种使用碳氢燃料或液氢燃料新颖的发动机，空气在发动机内的流速始终保持为超音速，飞行速度高达5至16马赫。

超音速飞机与喷气发动机的区别

今天喷气式飞机使用的最普通的喷气发动机是涡扇喷气发动机。带有外涵道的喷气发动机的早期设计出现在20世纪30年代。40和50年代，人们对早期的涡扇发动机进行了试验。然而，由于对风扇叶片设计制造的要求非常高，因此直到60年代，人们才得以制造出符合涡扇发动机要求的风扇叶片，从而揭开了涡扇发动机实用化的阶段。涡扇喷气发动机由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，发动机利用气压机先对进入发动机的空气进行压缩，压缩的空气和燃料混合并被点燃，随后气体爆炸推动飞机前进，后面的涡扇和前面的压缩机处在同一根轴承上。

超音速燃烧发动机同涡扇喷气发动机存在不同。其实，它也有别于火箭发动机。虽然，多级火箭的速度极高，可达20多马赫，但是它携带着全部的燃料，因而在相同体积的情况下，其有效负载低于安装有超音速燃烧冲压发动机的飞行器。

美军最著名的侦察机？

曙光女神飞机确有其物。50，60年代，苏美竞争白热化，核大战一触即发，在此背景下，美国迫切需要一种高超音速轰炸机来突破华约防空圈，方案提出后，美国波音公司和北美航空公司展开研究，1958年北美公司击败波音获得研制合同。1959年3月国防部核准制作实体模型，北美公司在加州羚羊谷的棕榄谷分厂建立制造XB-70的专业工厂，发动机则由通用电气公司提供。年底，国防部要求仅制一架原型机。1963年3月，空军对大型战略轰炸机的观念改变，又缩减仅制造两架。

1964年5月11日，第一架XB-70A首次公开展示，1964年9月21日首次试飞。该机飞机在1965年10月14日的一次试验飞行中，飞行速度达到2.5马赫，高度达到21500米。第二架原型机于1965年7月17日首飞，并在1966年4月30日创下连续32分钟飞行3马赫纪录。不幸于1966年6月8日被伴飞的F-104撞到右垂直尾翼，坠于沙漠烟尘之中，全部机组人员遇难。

围绕这次重大事故，美国政界一些反对研制超音速战略轰炸机的人士百般挑剔XB-70的种种不足，加上苏联的米格-25已经问世，可以对其进行拦截。此外，由于地空导弹的发展，美国的战略思想也发生了变化，认为发展XB-70这样的战略武器既不经济也没有必要。到60年代中期，美国超音速战略轰炸机研制计划终于被下令停止，第一架XB-70A仍继续展开研究，直至1969年2月4日被送至博物馆

b2隐形轰炸机现在的雷达能发现了不？继续前些日问题关于B-2隐形轰炸机那个不敢留名字的抬杠二货看看下面

美军飞的最高、最快的侦察机是SR-71黑鸟式侦察机。

R-12重新编号为RS-71（代表Reconnaissance-Strike，侦察—打击），接续在已有两次试飞的RS-70（XB-70女武神式轰炸机的衍生型）之後。然而，空军参谋长（Air Force Chief of Staff）Curtis LeMay更喜欢SR的编号，也想将RS-70改编号为SR-70，这时给予媒体的新闻稿仍然写著RS-71，造成总统误读飞机编号的传闻。SR-71仍然是世界上最快的飞机，并且保有两项纪录：1976年7月28日当天，一架SR-71创下时速2,193.167哩（3529.56公里）的速度纪录，以及85,068.997呎（25,929公尺）的高度纪录，只有前苏联的MiG-25狐蝠式高空拦截机曾经在1977年8月31日达到更高的37,650。它可以在80,000呎（约24公里）的高空，以每小时100,000平方哩（约每秒72平方公里）的速度扫视地表。当SR-71在1990年退役时，其中一架从它出生的加州棕榈谷。SR-71共建造了32架，其中12架在飞行事故中损失。

美军飞得最快的、最昂贵的侦察机CP-140“曙光女神”高超音速侦察机研发费用大约为44亿到80亿美元，购买24架大约还要100亿到240亿美元。据推测，"曙光女神"侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如采用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发动机。在飞行速度达到3马赫以上时。

“曙光女神”高超音速侦察机(Aurora)，又名“极光”是美国续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。。“曙光女神”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音 速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞 机的作用。据推测,“曙光女神”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。

美军现役最好的侦察机是“渡鸦”无人机侦察机编号为RQ-11A，“渡鸦”的尺寸只有“猎犬”的一半，全长1.1米，翼展1.3米，总重只有1.9公斤。每架造价只有2.5万美元。买1000架“渡鸦”只要2500万美元，仅相当于一架轻型战斗机的价格。“渡鸦”由于体重极轻，士兵随时可以携带作战。它十分灵活。一旦需要，它可以飞到10公里范围内任何地面目标上空进行侦察，能够很快搞清楚所需要了解的目标情况，为士兵作战提供情报依据。它进行空中侦察时，高度一般为30~150米，最高可飞到300米；速度一般为60公里／小时左右，最大速度为95公里／小时，相当于一辆汽车的行驶速度。

美国最新的高空侦察机有哪些

b2是隐形轰炸机，以人类现有的技术来说，最高科技据说是“曙光女神”号高超音速战略侦察机。B2是轰炸机，在不执行做战任务是一般是不会进入他国领空的，并且美国有现成的“曙光女神”号高超音速战略侦察机不用，而用隐形轰炸机好像有点不可能。

以下资料可以看一下：

“曙光女神”高超音速战略侦察机

国别：美国 类型：侦察机 型号：“极光”/“曙光女神 研制单位： 保密未公开 造价：研发费用大约为44亿到80亿美元，购买24架大约还要100亿到240亿美元 现状： 保密未公开

编辑本段简介

“曙光女神”高超音速侦察机(Aurora)，又名“极光”，据称其正式编号为CP-140或SR-91 ，是美国续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。尽管美国官方一再否认该机的存在，但有越来越多的证据表明该机已存在多年。

编辑本段发展历史

20世纪80年代中期，美国空军和太空总署已经开始了曙光女神的一些研究计划，尽管这些研究并没有产生实际的结果，但是他们为曙光女神提供了一种有潜力的外形和能力。 “曙光女神”的谍影，首先在1985年曝光。1985年2月，美国向国会提出的1986年预算报告中，包含了一份非机密的武器采购文件。其中“战略侦察”分类中，正好在美国空军呈交国会审查的预算计划书U-2侦察机 改良型：TR-1的项目之下，出现了一个被命名为“曙光女神”的子项目，引起新闻媒体的高度兴趣。 这个项目特别之处在于，1986财年度仅要求八千万美金的预算，但是1987财年度却要求高达22亿美金的预算。但是一年后，在1987财年的预算中曙光女神条目就像他神秘出现一样神秘的消失了。而实际上1987财年的空军采购预算总共比1985财年减少了几十上百亿美元。而且1987财年的预算中也没有可能用于隐藏曙光女神计划的项目。除了预算大幅增加，可能标志着已经进入生产线之外，美国空军在当时还将著名的SR-71“黑鸟”高空高速战略侦察机退出现役，却没有提出接替“黑鸟”的新型战略侦察机。 根据这两个证据，人们普遍认为，一种新型的军用战略侦察机已经被研发出来，而且即将投入批量生产，只是美国政府出于保密需要不承认而已。因此，新闻媒体就以这一架侦察机的预算命名，称它为“曙光女神”（也被称为“极光”）。 很多推测后来认为有一个可以确认的长期债券是为了曙光女神计划而发行的。尽管并不明显，但是这暗示曙光女神计划虽然有较大幅度的削减，但是实际上已经开始进行了。 一些人假定CIA和NRO的资金完全是预算外资金，或者被分散在数目庞大的政府证券机构的户头中，或者隐藏在联邦证券银行一些隐蔽的帐户里，甚至可能隐匿于农业部一些补贴计划中。

编辑本段性能特点

20世纪80年代末期至90年代初期，许多不明飞行物的目击报告开始大量出现。无论美国东海岸或西海岸的居民，都陆续领教到这一神秘飞机的威力。1989年8月19日，爱德华空军基地北部的居民，听到连续如同擂鼓的震天巨响，直到25公里外的的民宅都可以感到震动，人们离开房屋，跑到开阔地试图寻找巨响的来源，却什么都看不到。附近的老居民形容，巨响的音量直逼当年登月的土星五号火箭。1990年6月19日凌晨3点44分，美国爱德华空军基地附近的加州摩哈维沙漠地区，居民被巨大的爆炸声所惊醒，4点50分又传出第二声。所有的报告都指出声音来自西北方，但没有人目击到任何的爆炸火光或是飞机。 在同样的时期，美军机密基地“第51区”所在的内华达洲沙漠也同样有巨响的“天震（Sky-quack）”天震报告。目击者的形容非常类似，声音极低沉，却极巨大，通常在凌晨出现。其中有一个目击者形容：“这是我所听过最大的声音，那玩意不是在突破音障，而是在震散我的窗户！”。 这些空军基地附近的巨响，可以合理地解释为某种飞行器突破音速所造成的音爆。然 而美国空军对这些目击报告却一概否认有任何所属军机在当地进行超音速飞行。这些否认更刺激了外界的猜测，究竟空军试图掩饰的飞行具是怎么样的计划。 这种秘密侦察机出动时，往往会产生巨大的声波冲击，不只产生刺耳的轰鸣声，并且附带有强大的震波。这种震波被地震学者称为“天震”，因为它强烈到内华达州地震局的观测仪都接收到信号。另外，当“曙光女神”横越长空，往往会留下类似香肠状的绳结式凝结尾烟，跟传统飞机有极大差异。 这两种特征，几乎证明“曙光女神”是一种高空高速军用侦察机。而且还使用了全新的飞机发动机技术——脉冲航空发动机，以及全新的反雷达隐形技术。人们估计，融合了最新的航空科技的“曙光女神”侦察机作战性能惊人，最高时速可以达到6倍音速，飞行高度达到了令人咋舌的3.88万米高空。当前全球的任何防空武器系统，都不是“曙光女神”的对手。

编辑本段机体结构

据现有的资料表明，“曙光女神”高超音速侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。这种设计主要是为组合循环发动机的进气所设计的，虽然这样设计无疑会产生相当巨大的阻力，但是却有利于气体在进入进气道前的压缩，并能引导废气膨胀。而且，因为气体在飞机底部受压还可使飞机获得最大的升力。这是传统的飞机所没有的。而且其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。“曙光女神”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测，“曙光女神”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。

编辑本段发动机

“曙光女神”侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如采用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发机。在飞行速度达到3马赫以上时，空气的冲压比可达到37，在这种情况下，发动机再用压缩机显然毫无意义，直接喷注燃料即可。所以冲压喷气发动机的结构异常简洁，仅由进气道、燃烧室及喷管组成。冲压喷气发动机虽然有着推力大、结构简单成本较低等优势，但现实中限制其使用的一个根本前提是，除非飞行体在做超过3马赫的高飞运动，否则冲压喷气发动机不起作用。为了解决“曙光女神”在低速飞行时的问题。设计师们利用了美国空天飞机X-30的动力研究成果，结合火箭推进等技术，设计出组合循环发动机。目前组合循环发动机的具体情况目前并不清楚，但可以肯定的是这是一种高效的发动机。解决了“曙光女神”在长时间高马赫下的持续飞行和在起降时低速飞行的动力问题。

编辑本段绳结凝结尾

神秘的“绳结凝结尾”提供了另一个想象空间。为什么飞行具的凝结尾会是绳结状？这表示该飞行具的喷气并不是持续不变的，而是间歇排出的。什么样的引擎会造成这种效 果？ 在二次大战中，纳粹德国的复仇武器V-1就采用了脉冲引擎。该引擎会周期性压缩与排气，故造成特别的嗡嗡声，而被称之为“ 宋 弹”。这种推进方式如果在凝结尾以上高度运作，是有可能产生所谓的“绳结凝结尾”。

编辑本段脉冲爆炸引擎

近年来的航天界为极音速飞行研究一种神奇的推进方式：“脉冲爆炸引擎（PDE，Pulse Detonation Engine）”这种引擎的优点在于没有任何风扇叶片、转轴之类的活动零件，故节省了20%以上的成本。故航天界希望能做为导弹、无人飞机、或是有人飞机的廉价推进器。然而，这种推进方式有可能成为极音速推进的解决方式。

编辑本段原理

组合循环发动机的原理就是是根据美国航天总署Robert J. Pegg与洛克西德马丁公司的R.D.Couch与L.G.Hunter所发表的“脉冲爆炸引擎的进气系统设计”论文而来，脉冲爆炸引擎的作用方式为：在燃烧室（也就是爆炸导管）中充满爆炸性的燃料与氧化剂的混合气体。 在推力墙（也就 是爆炸导管前端）引爆燃料混合物，则爆炸产生的震波将沿着导管传递。震波在导管中传递时，导管充满了不论 温度或压力都远高于外界的燃烧后气体。当燃烧后气体从喷嘴炸出时，微弱的应力波反而从喷嘴沿着导管往前传递。当燃烧后气体都离开导管后，微弱的应力波从导管前端反弹，从喷嘴冲出。 当应力波也离开导管后，导管内剩下极稀薄的空气，而可以再度充满燃料与氧化剂，重新开始爆炸的循环。 其特别的工作原理类似活塞引擎，差别在于活塞引擎利用活塞吸收气体膨胀的动能来驱动转轴，而脉冲爆炸引擎利用震波来推动。然而脉冲爆炸引擎既没有传统喷射引擎的压缩叶片，也没有活塞引擎的活塞组，这表示脉冲爆炸引擎没有复杂的活动零件，没有额外的零件重量，因此可以得到极高的推重比 。

编辑本段预计的军事应用

被称为“曙光女神”的高超音速侦察机是美国航空界和军事界最负盛名的传说之一，尽管英国政府和美国政府都一再否认这种飞机的存在，但大量目击者和其他事实证明，美国进行这项秘而不宣的计划已经行之有年。 英国《简氏防务周刊》曾透露，上个世纪的90年代初期，由于中东形势的紧张和海湾战争的爆发，不明高空高速飞行器的目击报告不断出现在雷达屏幕上，“曙光女神”应该参与了大量的战略军事侦察任务。以后不论是科索沃危机还是台海危机，都有“曙光女神”的谍影。 从时间上推算，“曙光女神”的研制时间已经应该有将近20年时间，而在这漫长的研制过程中，其不断引起过世界各大媒体的关注。早在1988年1月，美国《纽约时报》就刊出了美国研制新一代高速隐形侦察机的报道，报道宣称这是一架能以5马赫在10万英尺高空飞行的侦察机。文中，一位不愿透露姓名的研究人员指出“使用SR-71时，他们知道我们在哪里，但是碰不到我们。但使用新的科技后，他们甚至不会知道我们在哪里”。不过该报并未指明这就是“曙光女神”。

编辑本段相关报道

1988年2月，美国Gung-Ho杂志的报道则首次叫出了“曙光女神”的名字。报道指出，“曙光女神”是以7马赫在25万英尺飞行的超音速侦察机，乘员有三名，燃料是甲烷，故必须以特殊的KC-135Q油机进行空中加油。该报道引述不愿透露姓名的官员指出：“我们已经开始试飞这种飞机。SR-71与其相较，就好像是达芬奇设计的降落伞与现代的航天飞机相比。”而一位退役上校则更信心满满地表示：“相对于世界航太科技水准，我们的科技使我们看起来像是外星人。” 而1992年12月12日，军事界权威的《简氏防卫周刊》则获得了一位名叫吉布森的具有12年从军经历的英国皇家侦察兵老兵的目击证明，吉布森本人还是国际飞机辨识团成员，因此在辨认飞机上具有比较权威的地位。他表示，当时他在远在北海的Galveston Key钻油平台上工作，当天出现了一架KC-135，两架F-111，与一架神秘的三角形飞机，他指出该架神秘飞机的后掠角达到75度，而完全不类似任何他所看过的飞机，而这与传说的“曙光女神”则十分相似。 有报道说曙光女神从内华达沙漠的基地飞往太平洋中的一个环礁，然后飞到苏格兰加油，并在晚上返回美国。它使用液态甲烷作为燃料。F-111战斗轰炸机专门涂成黑色以密集队形进行起降和飞行，来迷惑民用雷达以掩盖曙光女神的踪迹。

编辑本段外刊资料

General characteristics * Crew: 2 (1 pilot, 1 reconnaissance systems officer) * Length: 35 m (115 ft) * Wingspan: 20 m (65 ft) * Height: 6 m (19 ft) * Wing area: 300 m? (3,200 ft?) * Empty weight: 29,480 kg (65,000 lb) * Max takeoff weight: 71,215 kg (157,000 lb) * Powerplant: (Low Speed) 4× afterburning turbofans, (unknown thrust) each, (High Speed) 4× ramjets, scramjets or pulse detonation engines (267 kN est. thrust) (High Speed) 4× ramjets, scramjets or pulse detonation engines each Performance * Maximum speed: At least Mach 8 at altitude (unknown at sea level) * Range: 15,000 km (9,320 mi) * Service ceiling: 40,000 m (131,000 ft) * Thrust/weight: 0.70 est. [edit] Fuel types * Methylcyclohexane, LH2 or hydrogen fuel cells. * Possible use of liquid oxygen and hydrogen oxides. * Possible use of MHD (MagnetoHydroDynamics) technology. * Possible use of Nuclear pulse propulsion [edit] Other equipment * Cameras * IR sensors * Other advanced recon sensors

关于美国外星人的资料

全球鹰高空无人侦察机（最新的高空侦察机）

最大航程：28945千米

自主飞行时间：41小时　

目标区上空悬停高度：5500米　

导航系统：GPS全球定位　惯性导航　

装备：光电高分辨率红外传感系统　CCD数字摄像机　合成孔径雷达

诺斯罗普格鲁曼公司生产

任务控制组件将在2003年6月完成，9月交付第一架"全球鹰"无人机，按照计划第二架"全球鹰"无人机将在2002年12月交付。"全球鹰"计划由赖特.帕特森空军基地的航空系统中心负责管理。

“曙光女神”高超音速侦察机(Aurora)，又名“极光”是美国续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。

美国SR-71“黑鸟”超音速侦察机：SR-71超音速侦察机是由美国洛克希德公司研制的M3高空战

略侦察机,于1963年2月开始研制，1964年12月开始试飞，1966年1月交付使用，1990

年全部退役。SR-71机体重量的93%为钛合金，其气动外形为三角翼、双垂尾，发动机

布置在机翼上。SR-71有三种改型：A型，战略侦察型，共生产25架；B型，教练型，共

生产2架；C型，由A型改装的教练型。

目击证据层出不穷军方至今守机密 美神秘战机扯进外星人

它曾被认为是美国与外星人合造的，飞行时地震台能测到震波

被称为“曙光女神”的高超音速侦察机是美国航空界和军事界最负盛名的传说之一，尽管美国军方一直否认它的存在，但不断有证据表明它已经存在多年。

任何防空系统都不是“女神”对手

“曙光女神”的谍影，首先在1985年曝光。在一份美国空军呈交国会审查的预算计划书中，在U-2侦察机的改进项目底下，出现了一个被命名为“曙光女神”的子项目，引起新闻媒体的高度兴趣。

这个预算项目，在1986年的预算仅为8千万美元，但是到1987年，预算额却急剧提高到22亿美元。除了预算大幅增加，可能标志着已经进入生产线之外，美国空军在当时还将著名的SR-71“黑鸟”高空高速战略侦察机退出现役，却没有提出接替“黑鸟”的新型战略侦察机。

根据这两个证据，人们普遍认为，一种新型的军用战略侦察机已经被研发出来，而且即将投入批量生产，只是美国政府出于保密需要不承认而已。因此，新闻媒体就以这一架侦察机的预算命名，称它为“曙光女神”(也被称为“极光”)。

20世纪80年代末期至90年代初期，许多不明飞行物的目击报告开始大量出现。无论美国东海岸或西海岸的居民，都陆续领教到这一神秘飞机的威力。

这种秘密侦察机出动时，往往会产生巨大的声波冲击，不只产生刺耳的轰鸣声，并且附带有强大的震波。这种震波被地震学者称为“天震”，因为它强烈到内华达州地震局的观测仪都接收到信号。另外，当“曙光女神”横越长空，往往会留下类似香肠状的绳结式凝结尾烟，跟传统飞机有极大差异。

这两种特征，几乎证明“曙光女神”是一种高空高速军用侦察机。而且还使用了全新的飞机发动机技术——脉冲航空发动机，以及全新的反雷达隐形技术。人们估计，融合了最新的航空科技的“曙光女神”侦察机作战性能惊人，最高时速可以达到6倍音速，飞行高度达到了令人咋舌的3.88万米高空。当前全球的任何防空武器系统，都不是“曙光女神”的对手。

美国军方遭到苦苦追问

1988年1月，《纽约时报》以大篇幅报道了“曙光女神”的专题，引起各界重视。在之前的研究中，一般人都把“曙光女神”的研究与不明飞行物UFO扯在一起。但是《纽约时报》首度以严谨的科学实证态度报导“曙光女神”，让美国军方感受到人们渴望获知真相而带来的压力。

尽管美国军方多次否认拥有类似“曙光女神”的飞机，但是同时期——美国军方却罕见地公布以往也是最高机密的F-117隐形战斗机和B-2隐形轰炸机。这两种军机的存在，以前也曾被美国军方强烈否认，但是公布之后，完全证实了外界的猜测。所以人们怀疑，美国军方正以同样的方式隐瞒“曙光女神”高空高速侦察机的存在。

1992年，美国《时代周刊》也开始详细报道“曙光女神”的内情，并且引述了大量目击者的证词。几位不愿意透露姓名的美国军方人士向媒体透露：“对照目前世界上公开的航空科技，我们的层次看起来就好象外星人……”；“我们在内华达州试飞的玩意儿，连乔治卢卡斯(**《星球大战》导演)都会羡慕不已……”

《时代周刊》的报道在美国引起了很大轰动，投入到“曙光女神”研究的学者、航空迷暴增，众多的航空发烧友整天守在美国空军专门进行新型战机研发的内华达州内利斯空军基地的“51区”绝密试验场附近，希望能一睹“曙光女神”的真实面目。不少人认为，这个在内华达州沙漠的秘密空军基地，一直都是美国军方研制新型战机的地点。当初，F-117隐形战斗机和B-2隐形轰炸机的试飞，也是在“51区”进行。有人信誓旦旦，美国历年来回收的外星人尸体以及坠毁的飞碟，都藏在“51区”里面。所以，被列为美国最高机密的“曙光女神”，可能是政府与外星人合作的结晶。

英国工程师目击“女神”，画下草图

关于“曙光女神”的外观，有许多不同的目击报告。有人说它类似传统飞机外形，也有人称它具有三角形的全翼飞机造型。虽然无法全部统计，但是有学者指出，大量不同外形的目击报告，不一定都跟“曙光女神”有关系。

最确凿的“曙光女神”目击报告出现在1992年。英国石油工程师克里斯·吉布森在北海石油钻台上看见一架不寻常的飞机飞过。克里斯称，当时他正在北海的钻油平台上工作，目击一架造型怪异的飞机，正在进行空中加油作业，旁边还有两架F-111战斗轰炸机伴飞。吉布森是有12年军龄的老兵。军事界权威的“简氏防卫周刊”随即发表了他的目击报告和他绘制的飞机草图。由于目击者的权威资历，该报道引起人们的广泛注意。

英国《简氏防务周刊》曾透露，上个世纪的90年代初期，由于中东形势的紧张和海弯战争的爆发，不明高空高速飞行器的目击报告不断出现在雷达屏幕上，“曙光女神”应该参与了大量的战略军事侦察任务。以后不论是科索沃危机还是台海危机，都有“曙光女神”的谍影出现过。

虽然美国空军面对愈来愈强大的舆论压力，但是依然坚持不透露半点风声。有人认为，也许美国空军真的没有这个项目，理由是冷战时期的U-2和SR-71“黑鸟”等绝密侦察机的研制，预算都是编列到中央情报局的名目下。所以，美国空军声称他们没有“曙光女神”的研发计划是很正常的。现在最大的嫌疑是美国国家侦察办公室，面对排山倒海的疑问，该办公室专门发表了一个声明：“我只是说本单位并没有‘曙光女神’的存在，但是我并没有说其他的单位没有‘曙光女神’……”这个声明让军事观察家们有了充分想象的空间。这可以说是美国官方首次没有正面否认“曙光女神”的存在。

神秘的三角形战机

从已经披露出来的一些模糊照片和航空迷手绘的想象图来看，“曙光女神”拥有着三角形的独特外形。它一度被人认为是外星人的宇宙飞船，也有人认为是美国与外星人合作研制的高科技飞行器。

但是，当麦道公司(现已并入波音公司)在上个世纪90年代初期为美国海军研制的新一代A12“复仇者”战机曝光之后，航空迷和军事观察家们才恍然大悟，原来三角形飞行器也可以是人类自己制造出来的。A12战机的独特外观，看起来像一个等腰的三角形，没有翅膀、没有尾翼，跟传统战机有很大区别。

也正是因为这一独特的外形，A12整体隐形效果更好。但是由于美国国防经费的逐年降低，加上冷战已经结束，美国前国防部长、现任美国副总统的切尼在1991年下令停止了A12的研制计划。投入大量资金的麦道公司血本无归，数年之后竟被波音公司收购，下场凄惨。

虽然官方说A12研发计划已中止，但是多年来有不少三角形飞行器的目击者站出来。证据一多，媒体就开始怀疑美国军方并没有停止A12研发计划，而且在秘密开发一种更先进的三角形军用战机。

有人认为，这种怪异的三角形战机也许就是“曙光女神”。也有人认为，可能是美国军方淘汰了早期的“曙光女神”计划，正利用全新的三角形隐形战机的科技，打造下一代的“曙光女神。”成天守候在“51区”附近的航空迷，现在拍到了大量的三角形飞行器的照片和视频短片。

随着网络的普及，世界各国的航空迷们可以将来自世界各地的目击报告和资料整合后放到网络上，让更多的人关注这些神秘飞行器。如果哪一天美国政府终于公布了“曙光女神”的真相，其中一大半的功劳应该要归功于网络上的航空爱好者。